有些人觉得自己不适合，有些人则找到了新的就业方向。

  最先有动作的是各大物流公司——华国远程运输金线植物到马阿杰姆港的新闻震惊全球，华国各大物流公司看得更是热血沸腾，翘首期盼悬浮货运技术能转民用。

  运力大，速度快，受地形和路面限制少，运输费用比空运低，虽然比不上飞机速度快，但以上这些优势已经足够他们奋力一搏，让华国的物流速度再上一个台阶。

  资金都准备好了，路线申请书也规划完毕了，现在就缺车缺人。

  车已经在生产线上了，最近华国车企货运车辆的订单暴涨，生产线都被磨出了火星子。

  各家物流公司派专员蹲在检验部门门口，一旦有车检测合格，采购专员立刻冲上前签单，多一秒钟都是给对手机会！

  千辛万苦抢到了车，具备悬浮驾驶能力的驾驶员却是不好找。

  悬浮车是个新事物，不像已经存在多年的陆地车有成熟的规章流程，目前也仅有驾管机构具备培训悬浮车驾驶员的资格。

  于是车管所的电话被打爆，全都是来咨询悬浮车的考证问题。还有物流公司直接询问能否在公司内部搞个悬浮驾驶员培训班，他们现在急需悬浮货车驾驶员。

  驾管部门也很挠头，面对需求庞大的悬浮车培训需求，他们能提供的悬浮训练员和训练车都严重不足，有限的车辆还要优先考试，考生排队个把月都练不上一次，更别说悬浮车考试的难度大，考试的科目数量还多。

  “这个考点怎么通过率这么高？”

  京城驾管资格处某工作人员盯着刚刚统计上来的考试结果直皱眉。

  “这数据是不是有问题啊？怎么到10%了？不会是搞错了吧？”

  听他这样说，周围的同事纷纷过来围观。

  “什么？10%？怎么可能！？”

  “对啊对啊，我负责的这片连1%都不到，你这10%是不是看错了？”

  “我没看错啊！这不就是10%吗！？”

  工作人员点开通过人员名单。

  “诶？清一色都是农学院的学生？这不是作弊了吧？”

  也难怪他会有这样的怀疑，实在是因为悬浮驾驶考试的难度实在高，通常一次实操考试100个人里也没有一个能过，补考才是常态。

  就比如最常出现在考试申请单上的考生“宁小统”，这就是他的老熟人，补考五十几次，补考费都不知道交了多少了，通不过就是通不过。

  诶对了，看看“宁小统”的成绩……

  工作人员打开本次考试名单，熟练地找到了宁小统的名字。

  一开结果他顿时安心，觉得这回应该不是作弊。